Imatge de l'estació de Rodalies (Cardedeu)

Interrompuda la circulació ferroviària de la R11 I la R2 Nord

La circulació de diversos serveis ferroviaris a la província de Barcelona s’ha vist greument afectada aquest dijous després que una persona fos atropellada a les immediacions de la localitat de Cardedeu. L’incident ha obligat a aturar el pas dels trens en un tram estratègic de la xarxa de Rodalies i de mitjana distància, provocant afectacions a nombrosos viatgers durant la jornada.

Els fets s’han produït cap a les 14.13 hores en un punt de pas no autoritzat situat al terme municipal de Cardedeu. Com a conseqüència de l’accident, els responsables de la gestió ferroviària han decidit suspendre temporalment la circulació de trens de les línies R2 Nord i R11, dues de les connexions més utilitzades entre Barcelona, el Vallès Oriental i altres zones del nord de Catalunya.

Afectació ferroviària

La interrupció del servei ha afectat concretament el tram comprès entre les estacions de Granollers Centre i Sant Celoni. Durant les primeres hores posteriors al succés, els trens han deixat de circular per aquesta zona mentre s’activaven els protocols d’emergència i es duien a terme les actuacions necessàries per garantir la seguretat a la via.

La suspensió ha provocat retards i alteracions en els desplaçaments de nombrosos passatgers que utilitzaven aquestes línies. Els usuaris han hagut d’esperar noves informacions sobre l’evolució de la incidència i les possibles alternatives de transport disponibles.

La línia R2 Nord és un dels principals corredors ferroviaris de Rodalies de Barcelona, ja que connecta la capital catalana amb diversos municipis de l’àrea metropolitana i amb l’aeroport. Per la seva banda, la R11 uneix Barcelona amb diferents localitats de les comarques gironines i altres punts del nord-est de Catalunya, de manera que qualsevol incidència en aquesta infraestructura té una repercussió notable sobre la mobilitat regional.

Després de tenir coneixement de l’atropellament, els serveis d’emergència i els equips ferroviaris s’han desplaçat ràpidament fins al lloc dels fets per atendre la situació. Aquest tipus d’incidents requereixen la coordinació de diferents organismes, incloent-hi personal sanitari, cossos de seguretat i tècnics ferroviaris encarregats de garantir que la circulació es pugui restablir amb seguretat.

Un home mor atropellat per un camió a l’AP-7 a Sant Celoni i es tallen dos carrils

A més de la interrupció del trànsit ferroviari, les autoritats han activat els mecanismes previstos per a aquest tipus de successos. Entre aquests hi ha l’avaluació dels possibles riscos per a la circulació i la gestió de la informació destinada als viatgers afectats.

Les incidències relacionades amb persones que accedeixen a les vies per punts no habilitats continuen sent una de les principals causes d’interrupció del servei ferroviari. Els gestors de les infraestructures recorden periòdicament la importància d’utilitzar exclusivament els passos autoritzats i de respectar totes les mesures de seguretat establertes a les estacions i a l’entorn ferroviari.

Els accessos indeguts a les vies representen un risc molt elevat tant per a les persones que els utilitzen com per al conjunt del sistema ferroviari. Un únic incident pot generar importants retards, afectar milers de viatgers i obligar a mobilitzar nombrosos recursos d’emergència.

Durant els treballs posteriors a l’accident, els responsables de l’explotació ferroviària han supervisat l’estat de la xarxa amb l’objectiu de recuperar la normalitat tan aviat com fos possible. Tot i això, la durada exacta de les restriccions ha depès de les actuacions necessàries al lloc dels fets.

Les autoritats insisteixen habitualment en la necessitat d’extremar les precaucions a prop de les vies. Travessar-les per llocs no autoritzats pot tenir conseqüències molt greus a causa de la velocitat de circulació dels trens i de les limitades possibilitats de frenada d’aquests vehicles.

Protocols activats

Com a part dels protocols establerts per a emergències ferroviàries, Protecció Civil ha activat la prealerta del pla Ferrocat. Aquest mecanisme permet coordinar l’actuació dels diferents organismes implicats i facilitar una resposta ràpida davant incidències que afecten la xarxa ferroviària catalana.

El pla Ferrocat contempla procediments específics per gestionar situacions que poden alterar la mobilitat ferroviària, així com per garantir la seguretat dels viatgers, dels treballadors i dels equips d’emergència. La seva activació en fase de prealerta permet fer un seguiment constant de l’evolució de l’incident i adoptar mesures addicionals si és necessari.

Mentre es desenvolupaven les actuacions sobre el terreny, els viatgers han estat informats de les afectacions i de les possibles modificacions dels horaris previstos. En aquest tipus de situacions és habitual que es produeixin canvis temporals en l’operativa dels trens fins que la circulació es pot recuperar amb normalitat.

La informació essencial de l’incident és que una persona ha estat atropellada en un punt de pas no autoritzat a Cardedeu, fet que ha obligat a interrompre la circulació de les línies R2 Nord i R11 entre Granollers Centre i Sant Celoni. Paral·lelament, Protecció Civil ha activat la prealerta del pla Ferrocat per coordinar la gestió de la incidència.

- Et Recomanem -